Арки керченского моста готовы на 90% (фото, видео)

Арки керченского моста готовы на 90% (фото, видео)

Арки керченского моста готовы на 90% (фото, видео)

Строители приступили к устройству верхней части фарватерных опор моста через Керченский пролив. После монтажа ригелей опоры, которые примут на себя железнодорожную арку, практически достигли проектной высоты – 35 метров от поверхности воды. Мостовики готовятся к монтажу ригелей на автодорожном направлении.

Арочные пролетные строения собираются на технологической площадке на керченской стороне. Под железнодорожную часть моста собрана арка с жесткой затяжкой в виде сквозных ферм. В настоящее время идут работы по обустройству этой арки различными эксплуатационными системами. Под автодорожную часть моста собирается арка с жесткой затяжкой с ездой понизу. Готовность обеих арок составляет более 90 %.

Строительство Крымского моста ведется одновременно по всей длине – это 19 км. Погружено более 5600 свай трех типов из запланированных почти 6700, полностью готово 349 опор из 595 проектных. Укрупнено более 77 тысяч тонн пролетных строений из более чем 230 тысяч тонн. В сутки на объекте работает свыше 5000 строителей и 1500 инженерно-технических работников, задействовано 200 основных единиц техники, около 30 единиц различных плавсредств.

Ранее мы писали, что на крымском мосту начали куладывать асфальт.

pcrL1NI5Jk0.jpg

VMq5WSDp2ds.jpg

r0xkZhf5VHs.jpg

Pn1aPUqoZ-U.jpg

J-BfPVeSo_Y.jpg

BLEjockZBmk.jpg


 


Сообщает www.most.life
ВАМ НРАВИТСЯ?
6
0
Поделиться:

Комментарии (1)

Александр Ягодин, 28.07.2017#
0

И в письме в Экспертный совет Крыма и в офис Президента России и Крымскому общественному движению я четко и понятно сообщил, что до того, как будет пущен Крымский мост, он должен быть обеспечен Системой краткосрочного (с опережением начала толчков в часы - десятки часов) прогноза землетрясений. Цитата из статьи, которая на руках у всех руководителей РАН и МЧС: "...Мгновенно остановить поезд нереально и с началом толчков начнется разрушение элементов инфраструктуры транспорта (мостов, туннелей, виадуков, метро, трещин гидроизоляции и т.д.). Для остановки движущихся пассажирских составов, составов с горючими веществами, особенно на мосту, поездов метро и т.д. необходим промежуток времени между подачей сигнала и началом землетрясения более чем 10 – 30 минут, чтоб состав остановился до начала разрушения путей. Впервые внимание автора к этой проблеме привлекла именно геолог страховой кампании в зоне Калифорнии, где очень велика опасность гигантских пожаров при разлитии нефти из цистерн из-за разрушения пути прежде, чем поезд сможет остановиться...."
И в письме в Экспертный совет Крыма и в офис Президента России и Крымскому общественному движению я четко и понятно сообщил, что до того, как будет пущен Крымский мост, он должен быть обеспечен Системой краткосрочного (с опережением начала толчков в часы - десятки часов) прогноза землетрясений. Цитата из статьи, которая на руках у всех руководителей РАН и МЧС: "...Мгновенно остановить поезд нереально и с началом толчков начнется разрушение элементов инфраструктуры транспорта (мостов, туннелей, виадуков, метро, трещин гидроизоляции и т.д.). Для остановки движущихся пассажирских составов, составов с горючими веществами, особенно на мосту, поездов метро и т.д. необходим промежуток времени между подачей сигнала и началом землетрясения более чем 10 – 30 минут, чтоб состав остановился до начала разрушения путей. Впервые внимание автора к этой проблеме привлекла именно геолог страховой кампании в зоне Калифорнии, где очень велика опасность гигантских пожаров при разлитии нефти из цистерн из-за разрушения пути прежде, чем поезд сможет остановиться...."


Внимание ! Прежде чем вы сможете увидеть свой комментарий, он будет проверен администратором.

Ваше имя:

Комментарий :